Depuis près de vingt ans, la Ride fait partie des modèles emblématiques de Saucony. Pensée comme une chaussure capable de répondre à la majorité des entraînements, elle s’est progressivement imposée auprès des coureurs à la recherche d’un modèle unique pour leurs sorties du quotidien. Avec cette dix-neuvième génération, la marque américaine conserve cette philosophie tout en faisant évoluer plusieurs éléments clés. Nouvelle mousse, poids revu à la baisse et tige retravaillée : avant de partager notre retour après plusieurs sorties, voici ce qu’il faut savoir sur la Saucony Ride 19.
Une évolution importante sous le pied
La principale nouveauté de cette Ride 19 se situe au niveau de la semelle intermédiaire. Saucony abandonne la mousse PWRRUN utilisée sur la Ride 18 au profit d’une construction entièrement réalisée en PWRRUN+.
Déjà présente sur plusieurs modèles de la marque, cette mousse est reconnue pour offrir un amorti plus souple et un retour d’énergie supérieur. Sur cette nouvelle Ride, elle permet également de réduire le poids de la chaussure tout en proposant une sensation plus homogène tout au long de la foulée.
Avec un stack de 36 mm au talon et 28 mm à l’avant-pied associé à un drop de 8 mm, la Ride 19 conserve une géométrie familière. L’objectif est de proposer davantage de confort sans modifier les repères des utilisateurs habitués à la gamme.
Saucony annonce également un poids contenu de 255 grammes en version homme et 220 grammes chez les femmes, de quoi conserver le caractère polyvalent qui accompagne la Ride depuis plusieurs générations.
Une chaussure pensée pour tous les entraînements
La Ride 19 continue de s’adresser aux coureurs à foulée universelle qui recherchent une chaussure capable d’accompagner la majorité de leurs sorties. Footings de récupération, endurance fondamentale, sorties longues ou séances à allure modérée : elle conserve son positionnement de modèle polyvalent destiné à accumuler les kilomètres.
Plutôt que de chercher à devenir une chaussure très dynamique ou spécialisée, Saucony mise sur un équilibre entre amorti, confort et fluidité afin de répondre aux besoins de la plupart des coureurs.
Une tige retravaillée pour gagner en confort
La partie supérieure évolue elle aussi. La Ride 19 reçoit un nouvel engineered mesh conçu pour améliorer la respirabilité tout en offrant un maintien plus homogène.
Le talon a été retravaillé afin d’apporter davantage de stabilité tandis que la languette participe à un meilleur verrouillage du médio-pied. L’ensemble vise à améliorer le confort dès les premiers kilomètres tout en limitant les mouvements du pied lors des sorties les plus longues.
Sous la chaussure, Saucony conserve une semelle extérieure largement recouverte de caoutchouc. Cette construction privilégie la durabilité tout en assurant une transition fluide entre l’attaque du talon et la phase de propulsion.
Avec cette nouvelle Ride 19, Saucony ne bouleverse pas l’identité de son modèle phare. La marque fait évoluer sa chaussure par petites touches en misant sur un amorti plus agréable, un poids réduit et un confort renforcé. Une approche cohérente pour un modèle qui reste l’une des références du segment des chaussures d’entraînement polyvalentes.
Reste désormais à vérifier si ces évolutions se traduisent réellement sur la route. C’est ce que nous allons découvrir dans notre test complet de la Saucony Ride 19.
Notre avis sur la Saucony Ride 19 : le test !
Pour ce test, Anouk, testeuse du collectif runpack, a testé ce modèle sur une centaine de kilomètres, lors de footings mais aussi de fractionnés courts, de type 30/30. Elle va vous livrer ses impressions sur le modèle !
Première impression :
J’ai pu tester le modèle Ride de chez Saucony depuis la version 16. J’ai toujours beaucoup apprécié ce modèle, j’avais donc hâte d’essayer la version 18. La première impression visuelle a été plutôt bonne. Le coloris orange et blanc est agréable et de saison.
La paire semble plus massive, avec une semelle plus épaisse que sur la version précédente.
Je trouve le coloris « fire/orchid » très sympa pour l’été et pratique, car il n’est pas salissant. Bien qu’elles semblent un peu plus imposantes, la forme reste fidèle aux modèles précédents : on reconnaît bien la Ride.
Confort
Note :
(10/10)
Il s’agit d’une chaussure polyvalente que j’utilise principalement pour les footings. Le chausson est assez large avec une languette renforcée ce qui offre une sensation de confort lorsque l’on enfile la chaussure.
Dynamisme
Note :
(8/10)
Pour ce type de chaussure, la Ride est assez dynamique et peut très bien être utilisée pour des séances de fractionnés courts (type 20/20 – 30/30…) Néanmoins, je trouvais l’ancien modèle légèrement plus réactif avec une mousse moins épaisse ce qui permettait d’être plus proche du sol.
Amorti
Note :
(10/10)
Très bon amorti grâce à la mousse PWRRUN+ qui a été renforcée sur ce modèle. Cela est confortables et agréables lors des runs.
Stabilité / Maintien
Note :
(10/10)
La chaussure est plutôt large ce qui offre une bonne stabilité même sur des passages plus compliqués (pavés, cailloux,…). Le col rembouré au niveau du talon offre également une sensation de confort et de maintien supplémentaire.
Adhérence
Note :
(8/10)
Bonne adhérence globale pour des parcours classiques (routes, chemin,…). À noter que la semelle est plutôt lisse, cela n’est donc pas adapté pour des sorties orientées trail.
Verdict
Je rachèterai la Ride sans hésiter. Je trouve qu’il s’agit d’un bon compromis avec un bon rapport qualité/prix car il s’agit d’une chaussure robuste et polyvalente, qui peut encaisser pas mal de kilomètres.
Je vous conseille de prendre votre taille habituelle si vous souhaitez acheter la Ride 19. À titre de comparaison, je cours aussi régulièrement avec des chaussures Puma et Nike et je prends la même taille chez les trois marques.
On peut comparer ce modèle à une Nike Pegasus ou une Asics Novablast pour sa polyvalence et son confort.
Je ne suis jamais déçue lorsque je reçois la nouvelle version de Saucony Ride. Cette paire est devenue un essentiel de ma rotation de chaussures pour son confort et sa polyvalence. Je vous recommande à 100% si vous souhaitez une paire orientée footing, ou une paire à tout faire pour des coureurs occasionnels.
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