La Diadora Gara Carbon 3 marque une nouvelle étape dans le développement de la gamme performance de la marque italienne. Plus légère que la génération précédente, elle adopte une mousse PEBA de dernière génération, une plaque carbone retravaillée et une géométrie plus agressive pour accompagner les coureurs à la recherche de vitesse. Sur le papier, cette troisième version entend se faire une place parmi les chaussures carbone destinées aux compétitions sur route, du 10 km au marathon.
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Une Gara Carbon 3 pensée pour la performance
Avec cette troisième génération, Diadora poursuit l’évolution de sa chaussure de compétition. La Gara Carbon 3 conserve son positionnement haut de gamme tout en faisant évoluer plusieurs éléments de sa construction. L’objectif est clair : proposer un modèle plus léger, plus réactif et capable d’offrir davantage de propulsion lors des allures élevées.
La semelle intermédiaire repose sur la mousse Anima PBX, un matériau en PEBA obtenu par expansion supercritique. Selon Diadora, cette mousse améliore le rebond de 55 % par rapport à son ancienne mousse EVA Light tout en réduisant son poids de 40 %. Associée à une plaque carbone intégrale Leva Carbon, elle vise à limiter les pertes d’énergie à chaque foulée et à accompagner efficacement la transition vers l’avant du pied.
La géométrie reste fidèle aux standards actuels des chaussures de compétition avec un stack de 39 mm au talon, 34 mm à l’avant-pied et un drop de 5 mm. Le poids annoncé de seulement 205 grammes (pointure US 10 homme) place également la Gara Carbon 3 parmi les modèles les plus légers de sa catégorie.
Une tige retravaillée pour gagner en maintien et en légèreté
La Diadora Gara Carbon 3 adopte une nouvelle tige Matrix Mesh intégrant des fibres de carbone. Cette construction cherche à combiner respirabilité, maintien et réduction du poids. Le chaussant conserve une structure assez présente au niveau du talon afin d’assurer une bonne stabilité lorsque l’allure augmente.
Sous la chaussure, Diadora conserve une semelle extérieure recouverte de caoutchouc sur l’ensemble de la zone d’appui. Ce choix doit permettre de préserver l’adhérence tout en apportant un peu plus de durabilité qu’une chaussure de compétition très minimaliste.
Avant de passer au test complet de la Diadora Gara Carbon 3, les caractéristiques techniques permettent déjà de situer le modèle. Avec sa mousse PEBA, sa plaque carbone intégrale et son poids contenu, elle vient se positionner sur le segment des chaussures de compétition destinées aux coureurs à la recherche de performance sur route. Reste désormais à vérifier si ces promesses se confirment une fois les premiers kilomètres parcourus
Le test de la Diadora Gara Carbon 3
Je n’avais jamais couru avec des Diadora, donc c’était ma première expérience avec. La première fois que je les ai mises, c’était sur un footing et je n’ai pas été transcendé.
Lors de l’unboxing, je trouve que le coloris n’est pas incroyable… les couleur ne vont pas vraiment ensembles. Cependant, la shape générale est plutôt sympas, elle se démarque des autres marques. Coté design, Pour une paire élite, il faut un coloris qui se remarque de loins et qui reste dans les esprit, pour cette paire, ce n’est pas le cas du tout. On dirait qu’elle a 5 ans de retard au point de vu esthétique.
Confort
Note :
(10/10)
Sur le confort, rien à redire. La chaussure est super confortable, pas d’ampoule ou de frottement. On y est à l’aise dès la première utilisation ce qui n’est pas le cas de beaucoup de paires élitistes.
Dynamisme
Note :
(9/10)
Lorsqu’on est sur des allures modérées entre 4’00 et 5’00, la paire est vraiment basique comparable à une Evo SL. Cependant, dès que l’on augmente les allures, ça renvoie très fort et on sent vraiment la bascule vers l’avant. La propulsion aide beaucoup sur les relances et dès lorsqu’on commence à fatigué, la paire prend le relais en quelque sorte. Toute cette poussé et ce renvoie est du a la plaque carbone qui est présente sur toute la longueur de la chaussure.
Amorti
Note :
(10/10)
Très bon amorti, c’est peut être même son plus gros point fort. On sent très bien la mousse ANIMA PBX que ce soit à l’avant ou l’arrière du pied.
Stabilité/Maintien
Note :
(9/10)
Pas de soucis à ce niveau là. Le Mesh Matryxépouse bien le pieds sans le compresser et remplie donc parfaitement son rôle.
Adhérence
Note :
(8/10)
Comme la plupart des chaussures carbones, l’adhérence est très bonne sur route sèche mais n’est pas irréprochable sur route mouillé. Comme elle à une semelle plutôt large, elle gagne quand même quelques points dans les virages.
Verdict
Côté prix, on est dans la moyenne pour une paire à plaque carbone. 290 à sa sortie reste donc dans la fourchette générale pour ce genre de produit. Cependant, Diadora est encore très peut installée sur le marché français et cela pourrait être un frein pour débourser une telle somme. Je la verrais donc à quelques dizaines d’euros en dessous de sont prix initial.
Une bonne chaussure carbone ?
La Diadora Gara Carbon 3 est une paire qui se révèle surtout lorsque l’on commence à accélérer. Sur les allures modérées, elle reste assez classique, mais dès que le rythme augmente, la plaque carbone et la mousse ANIMA PBX apportent un vrai dynamisme, avec une bascule vers l’avant très agréable.
Son gros point fort reste son confort. La chaussure est facile à prendre en main, bien amortie, sans gêne ni frottement, même après plusieurs sorties. Elle se montre aussi stable, avec un bon maintien du pied grâce au mesh Matryx.
L’adhérence est très bonne sur route sèche, un peu moins rassurante sur route mouillée, mais la semelle assez large aide dans les virages. Côté design, le coloris manque peut-être d’impact pour une paire élite.
Au final, c’est une chaussure carbone performante, confortable et efficace sur les séances rapides. Son prix de sortie reste élevé, mais autour de 250 €, elle devient une option beaucoup plus cohérente.
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