Sur le papier, la Mount to Coast H1 affiche 242 g en taille 42,5, un drop de 6 mm avec 35 mm de mousse au talon et 29 mm à l’avant-pied, ainsi que des crampons relativement courts de 2 mm. La marque la destine justement aux terrains mixtes, au gravel et aux sentiers légers. Elle est proposée à 170 €.
Après notre test, son positionnement est assez clair : la H1 privilégie avant tout le confort et la polyvalence sur la durée, mais conserve suffisamment de répondant pour accélérer lorsque le terrain s’y prête.
L’Amorti : son véritable point fort
C’est probablement ce qui ressort le plus rapidement lorsque l’on chausse la H1. Mount to Coast utilise ici sa mousse CircleCELL™, obtenue grâce à un procédé de moussage supercritique. Selon la marque, elle doit associer amorti, retour d’énergie et durabilité.
Sur le terrain, c’est surtout son confort qui nous a marqués.
« La mousse absorbe vraiment bien les chocs. Même sur les footings tranquilles ou les séances de récupération, on a beaucoup de confort sous le pied. »
La sensation reste moelleuse sans devenir complètement molle. On conserve donc suffisamment de matière sous le pied pour envisager des sorties longues, mais sans avoir l’impression de courir sur une plateforme totalement déconnectée du sol.
« Pour moi, c’est clairement une chaussure que je pourrais utiliser pour faire beaucoup de kilomètres sans trop fatiguer musculairement. »
Son maintien : le double laçage fait la différence
C’est probablement l’élément le plus original de la chaussure.
Mount to Coast utilise son système TUNEDFIT™ Dual Lacing System. Contrairement à un laçage classique, il permet de régler indépendamment la tension exercée sur l’avant-pied et le médio-pied. L’objectif est notamment de pouvoir adapter le chaussant lorsque le pied gonfle pendant les longues sorties.
Sur notre test, cette technologie apporte surtout un excellent compromis entre maintien et confort.
« Le pied est vraiment bien tenu à l’intérieur de la chaussure sans avoir besoin de serrer les lacets très fort. C’est ce que j’ai trouvé hyper agréable. »
Le système permet notamment d’éviter de devoir comprimer l’ensemble du pied pour gagner en maintien. On peut verrouiller davantage la partie centrale tout en conservant plus de liberté à l’avant.
« On peut vraiment ajuster la chaussure à son pied. Même quand ça bouge un peu sur les chemins, je n’ai jamais eu la sensation que mon pied se promenait à l’intérieur. »
La stabilité : rassurante sur les chemins
La H1 reste officiellement une chaussure neutre, mais son comportement sur les chemins nous a semblé particulièrement rassurant.
Sa tige combine une partie supérieure en jacquard et une zone inférieure en tissu tissé renforcé de fibres aramides, notamment pour améliorer la résistance et la structure de la chaussure.
Associée au système TUNEDFIT™, cette construction permet de bien verrouiller le pied lorsque le terrain devient plus irrégulier.
« Même quand je passe de la route à un sentier forestier, je trouve que le pied reste bien en place. Ça donne beaucoup de confiance. »
Il ne faut toutefois pas considérer la H1 comme une véritable chaussure de trail technique. Avec ses crampons de seulement 2 mm et son orientation route-to-trail, elle montre surtout son intérêt sur des pistes forestières, chemins stabilisés, gravel et sentiers roulants.
C’est précisément sur ce type de terrain que nous l’avons trouvée la plus intéressante.
L’adhérence : excellente sur terrain sec
Sous la chaussure, Mount to Coast utilise sa semelle extérieure VersaGrip™, développée pour pouvoir passer régulièrement de la route aux chemins sans sacrifier l’accroche.
Sur les nombreux chemins secs empruntés pendant notre test, son comportement nous a convaincus.
« Sur terrain sec, je n’ai quasiment jamais eu à réfléchir à mes appuis. La chaussure accroche, on ne glisse pas et on se sent vraiment en sécurité. »
C’est notamment ce qui permet à la H1 de trouver sa place entre une chaussure de route classique et un modèle de trail.
Sur du terrain gras, boueux ou particulièrement technique, des crampons de 2 mm montreront logiquement davantage leurs limites. Ce n’est de toute façon pas le programme annoncé par Mount to Coast.
Son dynamisme : plus rapide qu’elle en a l’air
Avec son confort important et son orientation longue distance, on pourrait s’attendre à une chaussure relativement tranquille. Pourtant, la H1 possède un côté beaucoup plus joueur lorsqu’on augmente le rythme.
Nous avons notamment eu l’occasion de la porter sur une course nature de 7 km, sur un parcours roulant mais nécessitant malgré tout davantage d’accroche qu’une chaussure de route classique.
Résultat : 3’41/km de moyenne sur l’ensemble de la course.
« Je ne pensais pas forcément pouvoir courir aussi vite avec. Ce n’est pas une chaussure développée uniquement pour la performance, mais dès qu’on accélère, elle répond vraiment bien. »
Son poids contenu de 242 g participe également à cette sensation. Pour une chaussure pensée pour absorber les kilomètres et courir sur plusieurs surfaces, elle ne donne jamais l’impression d’être particulièrement encombrante.
« Je ne la choisirais pas pour battre un record sur un 5 km route, mais sur une course nature roulante ou pour une séance tempo en forêt, elle fonctionne vraiment très bien. »
Le confort : une chaussure pour accumuler les kilomètres
Si nous devions retenir une caractéristique de la H1, ce serait probablement celle-ci.
Entre la mousse CircleCELL™, le réglage indépendant du TUNEDFIT™ et le volume d’amorti disponible sous le pied, la chaussure donne rapidement envie d’allonger les sorties.
« Son vrai terrain de jeu, pour moi, ce sont les footings confort en nature. On peut partir longtemps avec, passer de la route aux chemins et ne pas vraiment se poser de questions. »
La languette suffisamment rembourrée permet également de profiter du serrage sans créer une pression importante sur le dessus du pied.
Ce confort n’empêche toutefois pas la chaussure de conserver suffisamment de structure pour ne pas devenir imprécise lorsque l’on accélère.
Pour quels coureurs ?
La Mount to Coast H1 nous semble particulièrement intéressante pour les coureurs qui évoluent régulièrement entre plusieurs surfaces pendant une même sortie.
Elle prend tout son sens pour ceux qui partent directement de chez eux sur quelques kilomètres de bitume avant de rejoindre une forêt, un chemin de halage, une piste gravel ou des sentiers roulants.
Elle conviendra aussi très bien pour les sorties longues sur terrains peu techniques, les footings de récupération en nature et les entraînements quotidiens.
En revanche, les pratiquants recherchant une chaussure exclusivement destinée aux terrains montagneux, boueux ou très techniques auront intérêt à se tourner vers un modèle doté de crampons plus importants.
Notre avis sur la Mount to Coast H1
La H1 réussit finalement assez bien son pari : proposer une chaussure suffisamment confortable pour accumuler les kilomètres, suffisamment adhérente pour quitter le bitume et suffisamment dynamique pour ne pas devenir frustrante lorsque le rythme augmente.
Son TUNEDFIT™ Dual Lacing System constitue selon nous l’une de ses plus grandes réussites. Une fois correctement ajusté, le pied est maintenu sans nécessiter un serrage excessif. À cela s’ajoutent une mousse CircleCELL™ particulièrement confortable et une semelle VersaGrip™ rassurante sur les chemins secs.
« Globalement, je suis vraiment satisfait de cette chaussure. Elle est avant tout faite pour courir confortablement et faire des kilomètres, mais on peut aussi facilement accélérer avec. »
« Pour moi, c’est exactement le genre de paire que je choisirais pour un footing en forêt ou une sortie où je sais que je vais alterner route, gravel et petits sentiers. »
Et c’est peut-être là que la H1 est la plus intéressante : elle ne cherche pas réellement à devenir une chaussure de trail ou une chaussure de route. Elle se positionne entre les deux et développe pleinement ses qualités sur ces terrains intermédiaires que de plus en plus de coureurs empruntent au quotidien.
Prix : 170 €
Poids : 242 g en US 9 / EU 42,5
Drop : 6 mm
Stack : 35 mm / 29 mm
Crampons : 2 mm
Mousse : CircleCELL™
Semelle extérieure : VersaGrip™
Laçage : TUNEDFIT™ Dual Lacing System
Usage conseillé : route-to-trail, gravel, chemins forestiers et sentiers peu techniques
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