La Torin fait partie des modèles les plus connus du catalogue Altra. Pensée pour les sorties quotidiennes sur route, elle s’est construite une réputation autour d’un amorti généreux, d’une plateforme Zero Drop et d’un chaussant laissant davantage d’espace aux orteils. Avec cette neuvième génération, la marque américaine conserve ces fondamentaux tout en faisant évoluer un élément clé : l’adhérence. La nouvelle Altra Torin 9 reçoit une semelle extérieure Vibram XS DURA, développée pour offrir davantage de grip sur les surfaces urbaines.
Une nouvelle semelle pour mieux accrocher la route
L’évolution la plus importante de cette Torin 9 se trouve sous la chaussure. Altra introduit une nouvelle semelle extérieure Vibram XS DURA, un composé mis au point par Vibram et proposé en exclusivité sur les modèles de la marque pendant les six premiers mois de sa commercialisation.
Selon Altra, cette nouvelle gomme permet de gagner jusqu’à 8,5 % d’adhérence par rapport à la Torin 8. Une évolution qui répond à une problématique bien connue des coureurs sur route. Entre les passages piétons, les pavés, les plaques d’égout ou encore les portions de bitume usées, l’adhérence peut rapidement varier au cours d’une même sortie.
Pour illustrer ce travail, Altra explique avoir développé et testé la Torin 9 dans les rues de Mexico, où les changements de revêtement sont fréquents. L’objectif est clair : proposer une chaussure capable de conserver une accroche régulière malgré les différentes surfaces rencontrées en milieu urbain.
Une évolution qui respecte l’ADN de la Torin
Si la semelle extérieure évolue, Altra n’a pas cherché à transformer la philosophie de son modèle. La Torin 9 conserve la plateforme Zero Drop, caractéristique historique de la marque, ainsi que son Altra Fit, reconnaissable à sa large boîte à orteils. Cette construction permet au pied de s’étaler naturellement pendant la foulée et reste l’une des signatures des chaussures Altra.
La semelle intermédiaire reçoit également une mise à jour avec une nouvelle mousse P35X à double densité. Plus ferme sur la partie extérieure et plus souple au centre, cette construction doit améliorer la stabilité tout en conservant un amorti confortable lors des sorties longues. La tige évolue elle aussi avec un talon redessiné, une languette plus haute et un mesh plus respirant, sans modifier les sensations générales de la chaussure.
« La Torin s’est bâti une solide réputation sur une seule promesse : un confort infaillible », explique Kylee Barton, Directrice Produit et Merchandising monde chez Altra. « Avec la version 9, nous honorons à nouveau cette promesse : le même espace pour vos orteils, le même amorti moelleux, mais en encore mieux. »
En parallèle de la Torin 9, Altra dévoile également la Torin ST. Cette nouvelle déclinaison reçoit la technologie GuideRail afin d’apporter davantage de maintien, associée à une mousse Altra EGO MAX pour conserver une foulée souple. Les deux modèles seront commercialisés à partir du 6 juillet 2026 au prix conseillé de 140 €, aussi bien sur le site de la marque que chez une sélection de revendeurs.
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