La SaintéLyon revient le 29 novembre 2025 avec une édition qui conserve l’esprit nocturne de cette traversée entre Saint-Étienne et Lyon. Cette course reste une référence du calendrier trail français en proposant un format hybride entre route et sentier. Elle rassemble chaque année des milliers de participants attirés par la progression de nuit, les crêtes des monts du Lyonnais et l’expérience propre à cet événement créé il y a plus de 70 ans. L’édition 2025 s’appuie sur les évolutions introduites lors du précédent millésime, tout en intégrant de nouveaux espaces d’accueil et plusieurs zones d’ambiance mises en place par les partenaires.
Les formats de course proposés en 2025
La 71ᵉ édition proposera une nouvelle fois plusieurs formats pour répondre à la diversité des profils de coureurs. Le format historique de 80 km reste le centre de gravité de l’événement, tandis que le 160 km offre un aller-retour entre Lyon et Saint-Étienne destiné aux profils les plus aguerris. Les distances intermédiaires complètent le programme avec la SaintExpress (45 km), la SaintéSprint (24 km), la SaintéTic (13 km) et la SaintéGones (4 km), chaque épreuve possédant des spécificités de rythme, de profil et d’intensité.
Les inscriptions confirment l’intérêt constant des coureurs : plus de 17 000 participants sont attendus sur l’ensemble du week-end, avec une organisation qui mobilise environ 1 200 bénévoles. Les nationalités représentées sont une nouvelle fois nombreuses, ce qui renforce le statut déjà bien établi de la SaintéLyon au-delà des frontières françaises.
Le tracé nocturne entre Saint-Étienne et Lyon
Le parcours 2025 reprend l’ossature historique de la course, avec 40 % des portions retravaillées en 2024 et reconduites cette année. Les équipes de traçage du CT Lyon Le Cyclotouriste ont confirmé la présence de plusieurs segments inédits, en particulier sur la première partie entre Saint-Étienne et Sainte-Catherine. Une reconnaissance officielle a été menée avec Antoine, Marie Gonçalves (victorieuse du 80 km en 2024) et Caroline, confirmant l’ajout de nouveaux singles et quelques variations dans l’alternance entre portions roulantes et passages techniques.
La montée progressive vers les monts du Lyonnais reste un repère central de la course. Le tracé continue d’alterner entre chemins et sections goudronnées, ce qui impose une gestion d’allure adaptée et une attention constante sur les transitions. Certaines zones historiques, comme le Font du Loup ou le Signal de Saint-André, pourraient être reconduites en fonction des arbitrages de l’organisation au moment de la publication du fichier GPX définitif. L’arrivée à la Halle Tony Garnier est maintenue, avec un final qui ramène les coureurs dans Lyon après les dernières descentes.
La SaintéLyon : la diagonale mythique de 80 km
Le format de 80 km demeure la signature de l’événement. Cette diagonale nocturne entre Saint-Étienne et Lyon s’impose depuis des décennies comme une expérience à part, portée par le ballet des frontales et le contraste entre sections roulantes et portions où les appuis deviennent plus exigeants. Avec 1950 m de dénivelé positif, la progression vers les crêtes demande de la régularité, notamment sur la première moitié où les sensations sont souvent perturbées par la densité du peloton, la fraîcheur et l’humidité.
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Le départ sera donné à 23h30, avec un groupe dense comprenant 7 500 coureurs solo. L’épreuve attirera également entre 600 et 700 participants engagés sur la formule aller-retour du 160 km, ainsi que 650 relayeurs qui se transmettront le dossard au fil des sections. Cette concentration de profils crée une dynamique particulière dans les premiers kilomètres, marquée par le bruit des foulées et par la lente montée du faisceau lumineux formé par les frontales. Le but reste inchangé depuis la création de l’événement : rallier Lyon après plusieurs heures de progression nocturne, parfois prolongée par les premières lumières du jour.
Un format où le mental occupe une place déterminante
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L’enchaînement des portions roulantes, des chemins en sous-bois, des zones exposées au vent et des passages plus techniques impose une gestion précise de l’effort. Le profil de la course peut donner une impression d’accessibilité, mais les variations de rythme rappellent qu’il s’agit bien d’un défi où le relâchement est rarement possible. Les montées vers les crêtes, les descentes parfois glissantes en cas de pluie et les boucles forestières qui précèdent la bascule vers Lyon contribuent à créer une difficulté mentale propre à la SaintéLyon.
La SaintExpress : un maratrail pour franchir une étape
Une formule intermédiaire avec une forte identité
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La SaintExpress est devenue une course à part entière au fil des éditions. Avec 45 km de distance, 900 m de dénivelé positif et plus de 1400 m de dénivelé négatif, ce format constitue un passage apprécié pour les coureurs qui envisagent le 80 km à moyen terme. Créée en 2010 lors d’une édition marquée par la neige, la course fête cette année sa 15ᵉ édition.
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Le départ sera donné à 23h depuis Sainte-Catherine, un lieu isolé où les coureurs resteront dans les bus avant la mise en place sur la ligne. Il n’existe pas d’espace couvert pour patienter, ce qui impose une organisation précise et un habillage adapté aux conditions nocturnes. Le début de la course est marqué par une mise en jambe rapide, puis par un long profil descendant jusqu’à l’entrée dans Lyon. Le peloton comprend environ 4 500 participants, ce qui crée une dynamique soutenue dans les premières sections.
Une course avec un terrain favorable à la vitesse
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Les meilleurs peuvent boucler cette épreuve en moins d’1h30, tandis que la majorité du peloton tourne autour de 3h. Les coureurs les moins rapides considéreront ce format comme une approche progressive de l’effort nocturne, avec un temps de course qui peut dépasser les 10h dans certaines conditions. Parmi les précédents vainqueurs figurent des athlètes qui ont ensuite dominé d’autres formats de la SaintéLyon, ce qui illustre le rôle de cette distance dans le parcours des compétiteurs qui cherchent à évoluer vers le 80 km.
La SaintéSprint : une distance courte pour entrer dans l’ambiance
La SaintéSprint propose un format de 24 km avec 350 m de dénivelé positif et 517 m de dénivelé négatif. Ce semi nocturne constitue une entrée en matière intéressante pour découvrir l’ambiance particulière de la SaintéLyon. L’épreuve fêtera sa 12ᵉ édition en 2025 et conservera son départ de Soucieu-en-Jarrest, à 23h. Le peloton, composé de près de 2 900 participants, présente une répartition notable avec presque la moitié de femmes engagées.
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Ce format demande une gestion de course précise malgré sa distance plus courte. Les meilleurs peuvent descendre sous 1h30, tandis que le groupe central évolue autour de 3h. Certains participants prendront jusqu’à 10h pour rejoindre Lyon, en fonction de leur expérience et des conditions rencontrées sur le terrain.
Quand les ravitos deviennet des Zones spécial !
La fan zone de Saint-Christo
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Pour 2025, une fan zone sera installée juste avant le ravitaillement officiel de Saint-Christo. Cet espace accessible au public et aux participants proposera un point chaleureux avec raclette, vin chaud, musique et animations. Cet environnement permettra d’accompagner la transition entre les premières heures de course et les portions plus techniques qui suivent. L’objectif est d’offrir un lieu identifiable où coureurs et accompagnants peuvent se retrouver avant la montée vers les crêtes.
La zone de confort ASICS x i-Run à Soucieu-en-Jarrest
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Une zone de confort sera proposée entre minuit et midi au poste de Soucieu-en-Jarrest. Cet espace chauffé de 120 m² proposera un accompagnement physique, des gants et chaussettes chauffants, un espace abrité et un point « Trabuco Pit Stop » permettant de dépanner certains coureurs grâce à la Trabuco 14. La zone vise à offrir un soutien lors de la transition entre nuit et matinée, période souvent marquée par la fatigue et la baisse de vigilance.
Un espace pour les supporters
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Les accompagnants bénéficieront d’un espace dédié à Soucieu-en-Jarrest, avec un service de pizzas jusqu’à 6h du matin, suivi de café et croissants au lever du jour. Une zone abritée avec distribution de plaids permettra de suivre la progression des coureurs dans de meilleures conditions, avec un stationnement possible sur place.
Le matériel obligatoire pour la Saintélyon !
Le matériel obligatoire reste cohérent avec les exigences du parcours nocturne. Les participants devront disposer d’une lampe frontale avec batteries de rechange, d’une réserve d’eau d’un litre minimum, d’une couverture de survie, d’un téléphone chargé, d’un gobelet personnel, d’une veste imperméable adaptée aux conditions hivernales et d’éléments réfléchissants. Le dossard devra être visible en permanence.
Suivi live et informations pratiques
Le suivi en direct sera assuré via Livetrail, avec des points de chronométrage répartis sur l’ensemble du parcours. Une diffusion par 100% Outdoor pourrait également accompagner la nuit. Le retrait des dossards et le Salon du Trail se tiendront à la Halle Tony Garnier, avec des horaires qui seront confirmés prochainement par l’organisation.
Une édition guidée par la continuité et les ajustements du terrain
L’édition 2025 de la SaintéLyon s’inscrit dans la continuité des choix réalisés lors du précédent millésime, tout en valorisant les sections revisitées et les nouvelles zones d’accompagnement. Le parcours conserve son identité, avec une progression nocturne où les variations de terrain imposent une gestion précise de l’allure et de l’équipement. Les différentes distances permettent à chacun de trouver un format adapté, qu’il s’agisse de découvrir l’ambiance nocturne ou de s’engager sur l’épreuve historique de 80 km.
FAQ – SaintéLyon
Quelle est la date de la SaintéLyon 2025 ?
La SaintéLyon 2025 aura lieu dans la nuit du 29 au 30 novembre, avec un départ principal à 23h30 depuis Saint-Étienne.
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Quelle est la distance et le dénivelé de la SaintéLyon ?
Le format historique affiche 80 km pour 1950 m de dénivelé positif. Il relie Saint-Étienne à Lyon en suivant les crêtes des monts du Lyonnais.
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Quel est le parcours 2025 de la SaintéLyon ?
Le tracé 2025 reprend 40 % de portions retravaillées en 2024 et intègre plusieurs passages inédits, notamment entre Saint-Étienne et Sainte-Catherine. L’arrivée reste fixée à la Halle Tony Garnier à Lyon.
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À quelle heure partent les différentes courses ?
Le 80 km part à 23h30. La SaintExpress (45 km) et la SaintéSprint (24 km) partent à 23h depuis leurs lieux respectifs : Sainte-Catherine pour la SaintExpress et Soucieu-en-Jarrest pour la SaintéSprint.
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Combien de participants sont attendus à la SaintéLyon 2025 ?
Près de 17 000 participants sont annoncés sur l’ensemble des formats, dont 7 500 coureurs solo sur la course principale.
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Quels sont les ravitaillements et zones d’ambiance 2025 ?
Une fan zone sera installée à Saint-Christo, avec raclette, vin chaud et animations. À Soucieu-en-Jarrest, une zone de confort ASICS x i-Run proposera un espace chauffé, physio, gants et chaussettes chauds, et un « Trabuco Pit Stop ».
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Quel matériel obligatoire faut-il pour la SaintéLyon ?
Les coureurs doivent porter une frontale avec batterie de rechange, 1 litre d’eau minimum, une couverture de survie, un téléphone chargé, un gobelet personnel, une veste imperméable et des éléments réfléchissants.
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Comment suivre un coureur pendant la SaintéLyon 2025 ?
Le suivi live est assuré via Livetrail grâce à des points de chronométrage répartis sur le parcours. Une diffusion vidéo peut être proposée par 100% Outdoor.
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Où se fait le retrait des dossards pour les courses de la SaintéLyon ?
Le retrait des dossards se déroule à la Halle Tony Garnier à Lyon, également lieu du Salon du Trail.
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Quelle course choisir entre SaintéLyon, SaintExpress et SaintéSprint ?
Le 80 km s’adresse aux coureurs expérimentés. La SaintExpress (45 km) constitue un maratrail intermédiaire idéal pour préparer le 80 km. La SaintéSprint (24 km) permet de découvrir l’ambiance nocturne avec un format plus court et plus dynamique.
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